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臺鐵公司推動電務智慧化,行調無線網管MSO更新進度超前 |
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撰編:iDS新聞中心 |
最後更新時間:4月 | 14日 , 2024 |
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臺鐵公司為強化行車調度無線電效能,於112年12月完成傳輸環路改善後,現正積極推動行調無線電話系統網管中心更新工程,並納為電務智慧化計劃的重要工作項目。 |
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臺鐵原用SDH傳輸環路的E1頻寬不足,為避免故障或故障時對中央行車控制(CTC)、列車資訊(TID)、電力遙控操作(SCADA)、以及票務系統(TPT)造成影響,新設STM-1寬頻自建環路改為行調無線電專用,效能將大增。由於計劃採分項建置同時進行的方式推動,後續位於臺鐵大樓4樓的MSO網管中心升級,在113年年初已做好設備查驗及進場,將可於今年底提前完成第一階段的安裝與測試(較原定115年2月始能完工的進度大幅超前)。屆時配合全台181處轉播站軟硬體升級,即可結合113台桌上電台、1,342台車上電台(動力車)、392座路側中繼器、以及近9,000部手持無線電,展現初期效能。
臺鐵公司董事長杜微日前由電務處處長劉裕庭、科長曾喜盤、三商電腦公司業務副總蕭良聖等人陪同,視察無線電MSO網管中心,聽取簡報外,也實地察看工程進行的情形。董事長表示,電務智慧化計劃是臺鐵公司全力推動的重要工程項目,也是提升安全非常關鍵的一環,MSO網管中心更新後,就有足夠軟硬體及技術支援,取代使用逾17年已停產之舊版行調無線電系統,大幅提高妥善率。未來第二階段更可介接行控處第三代CTC、建置位於板橋的副網管中心(全套備援系統;現於台中的備援系統僅以資料備援為主)、完成後行控中心即可具備車上台取消註冊或關機時自動告警功能,大幅提升行車安全。
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